Luogo di origine:
Guangdong, Cina
Marca:
Cartesy / CERES
Certificazione:
ISO CE
Numero di modello:
CTGT-3-3 / CE-BVS3
CTGT-3-3 Rulliera per freno a rulli Trinity con carico per asse e tester di scivolamento laterale a piastra singola
1, Utilizzando la tecnologia brevettata per produrre il rullo di levigatura del banco prova freni, si garantisce una durata di 200.000 test, un coefficiente di attrito della superficie del rullo superiore a 0,85 e una velocità di test fino a 2,5 km/h
2, Viene adottato un motore a velocità variabile autobloccante ad alta efficienza (3,0 kW / 380 V) per il banco prova freni a rulli con carico per asse, il prodotto è durevole e può essere aggiornato a banco prova freni con carico per ruota
3, Tester di scivolamento laterale con dispositivo di rilascio della forza elastica laterale del pneumatico, che controlla lo scivolamento laterale delle ruote anteriori dell'auto migliorando efficacemente la precisione e l'accuratezza. Il tester di scivolamento laterale per autoveicoli può essere aggiornato da tester di scivolamento laterale a piastra singola a tester di scivolamento laterale a doppia piastra
4, Carico assiale passante massimo di 4000 kg; Controllato da computer industriale
5, La linea di test può essere dotata di tester fari, analizzatore di gas, opacimetro, fonometro, telecamera di monitoraggio, interfaccia di rete, ecc., e tutti i risultati dei test vengono visualizzati in un unico report
6, Software di proprietà intellettuale indipendente, il sistema di rilevamento può scegliere il rilevamento operativo manuale a stazione singola, semiautomatico, completamente automatico
7, Può stampare e giudicare automaticamente i risultati dei test, e può interrogare automaticamente e rapidamente i dati e i record dei test in base a tempo, targa, modello del veicolo, ecc.
8, Il sistema è integrato con gli ultimi standard nazionali, gli utenti possono modificare il valore degli standard di rilevamento e giudizio, e possono personalizzare una varietà di requisiti software, con una configurazione flessibile delle funzioni.
9, L'acquisizione dei dati del segnale del sistema è molto veloce. Quando il conducente preme il freno, l'interfaccia software del sistema può disegnare contemporaneamente la curva del processo di forza frenante
10, Soddisfa le condizioni di apertura dell'industria della manutenzione automobilistica GBT 16739-2014.
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N. |
Articoli |
CTGT-3-3 |
CTGT-3-3C |
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1 |
Carico massimo per asse |
3000kg |
3000kg |
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2 |
Passo ruota applicato |
800-2200mm |
800-2200mm |
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3 |
Potenza motore |
3KW*2 |
3KW*2 |
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4 |
Alimentazione |
AC380V±10%50HZ |
AC380V±10%50HZ |
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5 |
Banco prova freni a rulli con carico per asse (ruota) |
Diametro rullo |
∮245×700mm |
∮245×700mm |
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Distanza tra i centri dei rulli |
430mm |
430mm |
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|
Intervallo di prova della forza frenante |
0-9000N |
0-9000N |
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Errore di indicazione |
±3% |
±3% |
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6 |
Tester di scivolamento laterale |
Intervallo di prova |
±10m/km (piastra singola) |
±15m/km (doppia piastra) |
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Errore di indicazione |
±0.2m/km |
±0.2m/km |
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