Introduzione al prodotto:

Il banco prova freni a rulli con carico per asse viene utilizzato per misurare la forza frenante di ciascun asse (ruote sinistra e destra) e il carico sulle ruote del veicolo ispezionato. Viene utilizzato principalmente per testare le prestazioni di frenata del veicolo sotto la massa portante nominale. Il banco prova freni a rulli con carico per asse può testare e calcolare la forza di blocco di ciascun asse (ruote sinistra e destra) dell'auto, la forza frenante e la deviazione della forza frenante (deviazione di processo e deviazione massima), nonché il rapporto tra la forza frenante e il carico sull'asse, il rapporto tra la forza del freno a mano e la massa totale dell'auto. Poiché è installato il manometro della pressione del pedale del freno, è possibile rilevare la forza del pedale del freno e il tempo di coordinamento della frenata, e la curva di potenza del giro e la curva della forza del pedale possono essere registrate e stampate. L'attrezzatura è una parte fondamentale del rilevamento delle prestazioni di sicurezza dei veicoli a motore e dei requisiti tecnici elevati delle apparecchiature di test di sicurezza.

1. Il corpo principale è interamente saldato, ad alta resistenza, non necessita di fissaggio al suolo con bulloni e è facile da regolare e installare.

2. I rulli sono rivestiti con sabbia superficiale di alta qualità, adesivi e tecnologia avanzati, il modulo di adesione è superiore a 0,85 sia in condizioni asciutte che umide, la durata è superiore a 200.000 volte. La precisione del test è elevata, le prestazioni di ripetizione sono buone, gli errori di forza frenante sono <1,5% (standard nazionale <3%).3. Il riduttore è prodotto con tecnologia europea e le parti principali del motore, cuscinetti, sensori, ecc. sono tutti prodotti di marchi nazionali famosi, che hanno superato la certificazione del sistema di qualità internazionale ISO9001 e la certificazione CE.4. Può essere equipaggiato con sensori di alta qualità per formare un banco prova freni con carico per asse, aumentando gli elementi di test del carico sull'asse (ruota) del veicolo, riducendo l'area del pavimento e risparmiando investimenti, il che significa che non è necessario acquistare un banco prova per il carico sull'asse (ruota).

5. È possibile scegliere il banco prova con o senza dispositivo di sollevamento ad airbag (il dispositivo di sollevamento ad airbag serve per facilitare l'ingresso e l'uscita del veicolo dal banco prova).

6. Con dispositivo di arresto automatico, per prevenire l'abrasione degli pneumatici. Possiamo fornire due opzioni: dispositivo di arresto del terzo rullo e spegnimento controllato via software.

Parametri tecnici:

Modello

CTFZ-3B