Luogo di origine:
Guangdong, Cina
Marca:
Cartesykj
Certificazione:
ISO
Numero di modello:
CTGT-3-4C
CTGT3-4C Linea di prova del veicolo a rulli 4 in 1 Provatore di freni a rulli con carico d'asse doppio compressore di slitta laterale Provatore di sospensione
1.Utilizzando la tecnologia brevettata per produrre il rullo di levigatura del tester dei freni può garantire 200000 volte la vita di prova, il coefficiente di attrito della superficie del rullo è superiore a 0.85, e la velocità di prova è fino a 2,5 km/h
2.Il motore a velocità variabile ad autoblocco ad alta efficienza (3.0 kW/380 V) è adottato per il tester dei freni a rulli.
3.Sideslip tester con dispositivo di rilascio di forza elastico laterale del pneumatico, che controlla lo slittamento laterale della ruota anteriore dell'auto per migliorare efficacemente la precisione e la precisione.Automobile laterale slider tester può essere aggiornato da singolo piatto laterale slider tester a doppia piastra laterale slider tester
4.Maggior carico attraverso-assiale è di 4000 kg; controllo industriale controllato da computer
5.La linea di prova può essere dotata di tester di fari, analizzatore di gas, opacimetro, misuratore del livello sonoro, telecamera di monitoraggio, interfaccia di rete, ecc. e tutti i risultati dei test sono visualizzati in un unico rapporto
6.Software di proprietà intellettuale indipendente, il sistema di rilevamento può scegliere la rilevazione manuale di una singola stazione, semiautomatica, completamente automatica
7.Può stampare e giudicare automaticamente i risultati dei test e può interrogare automaticamente e rapidamente i dati e i record dei test in base all'ora, alla targa, al modello del veicolo, ecc.
8.Il sistema è integrato con gli ultimi standard nazionali, gli utenti possono modificare il valore degli standard di rilevamento e di giudizio e possono personalizzare una varietà di requisiti software,con configurazione flessibile delle funzioniÈ adatto per l'istruzione, l'utilizzo della linea di prova e le istituzioni di ricerca e sviluppo.
9.L'acquisizione dei dati di segnale del sistema è molto veloce. Quando il conducente premere il freno, l'interfaccia software del sistema può disegnare la curva di processo di forza del freno allo stesso tempo
10.Il tester di sospensione adotta un accoppiamento di ammortizzazione importato, che non ha vibrazioni durante il funzionamento e può funzionare per lungo tempo senza guasti.l'interfaccia software del sistema può disegnare contemporaneamente la curva di vibrazione di ammortizzazione della sospensione.
- No, no, no, no. |
Articolo 2 |
CTGT-3-4 |
CTGT-3-4C |
|
1 |
Carico massimo dell'asse |
3000 kg |
3000 kg |
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2 |
Proiezione applicata |
800-2200 mm |
800-2200 mm |
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3 |
Potenza del motore |
3 kW*2,2.2KW*2 |
3 kW*2,2.2KW*2 |
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4 |
Fornitore di alimentazione |
AC380V±10%50HZ |
AC380V±10%50HZ |
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5 |
Provatore dei freni |
Diametro del rullo |
′′ 245 × 700 mm |
′′ 245 × 700 mm |
Distanza tra il centro e il rullo |
430 mm |
430 mm |
||
Intervallo di prova della forza di frenata |
0-9000N |
0-9000N |
||
Indicare errore |
± 3% |
± 3% |
||
6 |
Provatore di sospensione |
Intervallo di prova |
0-1500 kg |
0-1500 kg |
Valore di errore di carico dell'asse |
± 2% |
± 2% |
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7 |
Tester di scivolamento laterale |
Intervallo di prova |
± 10 m/km (placca singola) |
± 15 m/km (doppia piastra) |
Indicare errore |
± 0,2 m/km |
± 0,2 m/km |
Il nostro servizio
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