Name: 2 ruote Motociclo Chassis dinamometro tester velocimetro tester freno a rulli tester banco di prova integrato
Brand: Cartesy Diagnosis Technology CO.,Ltd
SKU: CTMTDCG-3W
Price: 499.00 USD
Availability: InStock

Casa > prodotti > Dinamometro del telaio dell'automobile >

2 ruote Motociclo Chassis dinamometro tester velocimetro tester freno a rulli tester banco di prova integrato

Luogo di origine:

Cina

Marca:

cartesykj

Certificazione:

Numero di modello:

CTMTDCG-3W

Contattici

Richieda una citazione

Dettagli del prodotto

Nome:

Dinamometro del telaio per 2 ruote Motociclo monoroli CTMTDCG-3W

Garanzia:

12 mesi

Porta:

Guangzhou

Versione:

Nuovo

Termini di pagamento e di spedizione

Quantità di ordine minimo

1 unità

Prezzo

$ - $/sets

Imballaggi particolari

Imballaggio in legno

Tempi di consegna

20-25 giorni lavorativi

Termini di pagamento

L/C, T/T

Capacità di alimentazione

300 set/set al mese

Prodotti correlati

video

Contatto ora

Descrizione del prodotto

2 ruote Motociclo Chassis dinamometro tester velocimetro tester freno a rulli tester banco di prova integrato

1. Date le condizioni

1) Ambiente di produzione

Tipo di impianto: impianto di produzione di massa e assemblaggio di motocicli elettrici.
Fase di processo: ultimo processo della catena di montaggio (EOL: End-of-line), ispezione della qualità e prova delle prestazioni.
Quantità: 1 unità per linea, per un totale di 4 linee di produzione (4 unità in totale).
Tempo di tatto: 174 secondi.
Volume giornaliero di produzione: 333 unità/linea (basato su un funzionamento a 2 turni).
Metodo di installazione: tipo incorporato in fossa.
Dimensioni della fossa: 1800 mm (W) x 4000 mm (L) x 800 mm (H).

2) Specifiche del veicolo di destinazione

Tipo di veicolo: scooter, underbone, naked, sport, avventura, ecc.
Velocità massima: 75 ~ 150 km/h (varia a seconda del modello di veicolo).
Peso del veicolo: 70 ~ 90 kg (esclusa la batteria; varia a seconda del modello del veicolo).
Intervallo di passo: 1288 ~ 1455 mm.
Dimensione ruota/pneumatica: 12 ~ 17 pollici.
Caratteristica fondamentale: la batteria non è installata sul veicolo durante la linea di montaggio di produzione in serie.

2. Controllo e prove

1) Controllo dell'alimentazione e del funzionamento del componente elettronico

Componenti elettrici: verificare il funzionamento del gruppo di strumenti (dashboard), della presa di ricarica USB, del blocco elettrico del sedile, delle unità di interruttore, dell'unità di accelerazione (acceleratore), dell'unità chiave intelligente, del controller,e motoreInserire manualmente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Sistemi di illuminazione: verificare il funzionamento e l'illuminazione del fascio retrogrado, del fascio retrogrado, del DRL (diurno), delle luci di posizione (anteriore/posteriore), dei segnali di svolta (anteriore L/R, posteriore L/R), della luce dei freni,Luce della targaInserire manualmente "PASSARE" se i criteri sono soddisfatti.

2) Prova manuale con immissione manuale dei dati

Test di legame con il terreno: misura e inserisci manualmente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Prova di resistenza alla tensione (Hi-Pot): (pre-misurata e superata nel processo di produzione del sottoinsieme/componente).
Prova di resistenza all'isolamento: (pre-misurata e superata nel processo di produzione del sottoinsieme/componente).
Prova di controllo automatico della luce: misurare e inserire manualmente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Prova di interruttore laterale: misurare e inserire manualmente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.

3) Test manuali con inserimento automatizzato dei dati

High Beam Intensity & Aiming Test: Misura, e il sistema inserisce automaticamente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Test di intensità del fascio basso e di mira: misura, e il sistema inserisce automaticamente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Prova del livello di pressione sonora del corno (SPL): misura e il sistema inserisce automaticamente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Prova di marcia in retromarcia: misura e il sistema inserisce automaticamente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Prova della forza di frenata della ruota posteriore: misura e il sistema inserisce automaticamente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Test di accuratezza del velocimetro: misura e il sistema inserisce automaticamente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.
Test di crociera ad alta velocità/test di velocità massima: misura, e il sistema inserisce automaticamente "PASS" se i criteri sono soddisfatti.

3- Attrezzature e forniture richieste

Dinamometro del telaio: il venditore deve proporre e finalizzare in consultazione con l'acquirente.
Copertura: prova inversa, prova di precisione del velocimetro, prova della forza di frenata posteriore, prova di crociera ad alta velocità (4 articoli)
Simulatore di batteria fittizio: l'acquirente deve fornire il marchio specifico e le specifiche tecniche.
Testatore di legame con la terra: l'acquirente deve fornire il marchio specifico e le specifiche tecniche.
Testatore di resistenza all'isolamento Hi-Pot: l'acquirente deve fornire il marchio specifico e le specifiche tecniche.
Testatore di fari: l'acquirente deve fornire la marca specifica e le specifiche tecniche.
Tester di pressione sonora a corno: l'acquirente deve fornire la marca specifica e le specifiche tecniche.
Control PC: Control PC di livello industriale.
Stampante laser: Stampante laser di livello industriale.
Capo di controllo principale: il venditore deve proporre e finalizzare in consultazione con l'acquirente.
VIN Scanner: l'acquirente fornisce la marca specifica e le specifiche tecniche.

4. Sequenza delle operazioni (Istruzioni di lavoro)

Posizionare e fissare il veicolo sul dinamometro del telaio.
Scansione e verifica del numero di identificazione del veicolo (VIN).il PC di controllo deve fare una query al server MES per recuperare e scaricare i "Master Specification Data" del modello target (e.g., velocità massima, tensione, soglia di intensità del proiettore) e configurare automaticamente i criteri di approvazione/non approvazione per il modello specifico di veicolo.
eseguire il test di legame con la terra e inserire "PASS". recuperare e inserire i risultati preesistenti di "PASS" per i test di resistenza all'isolamento.
Collegare il simulatore della batteria finta al veicolo.
Verificare il funzionamento dei componenti elettrici e dell'input "PASS".
Verificare il funzionamento dei sistemi di illuminazione e degli interruttori e l'input "PASS".
eseguire la prova di controllo automatico della luce e inserire "PASS".
eseguire la prova di interruttore laterale e inserire "PASS".
Test Intensità del fascio elevato e puntamento; "PASS" viene inserito automaticamente se soddisfano i criteri.
Test intensità del fascio basso e puntamento; "PASS" viene inserito automaticamente se soddisfano i criteri.
Testare il livello di pressione sonora del clacson; "PASS" viene inserito automaticamente se i criteri sono soddisfatti.
eseguire la prova di marcia in retromarcia; "PASS" viene inserito automaticamente se i criteri sono soddisfatti.
eseguire il test di accuratezza del velocimetro; "PASS" viene inserito automaticamente se i criteri sono soddisfatti.
eseguire il test di crociera ad alta velocità; "PASS" viene inserito automaticamente se i criteri sono soddisfatti.
Stampa automaticamente il rapporto finale dei risultati delle prove.

5. Raccolta dati di prova e trasmissione MES

1) Immissione manuale dei dati tramite schermo HMI

Applicabile agli articoli da 1 a 7 di ispezione e prova.

2) Introduzione automatica dei dati dai dispositivi di prova

Applicabile agli articoli da 8 a 14 di ispezione e prova.
Prevenzione di errori umani: per evitare l'inserimento accidentale di dati da parte degli operatori, lo schermo di ispezione manuale deve visualizzare e attivare solo il pulsante "PASSARE".
Gestione del processo di prova: se un determinato elemento di prova non soddisfa i criteri o se l'operatore seleziona il pulsante "Rework Transfer",il sistema determina automaticamente lo stato "NG" (No-Go) e trasmette al server MES i risultati delle prove corrispondenti insieme al codice di difetto (Codice NG)..

3) Specificativi del protocollo di comunicazione

Comunicazione dispositivo-PC: l'interfaccia tra ciascun singolo dispositivo di prova (testatore di fari, tester SPL, ecc.)) e il PC di controllo industriale utilizzano la comunicazione seriale o Ethernet interna RS-232C.
Comunicazione PC-MES: l'interfaccia tra il PC di controllo e il server MES di livello superiore deve utilizzare una connessione Ethernet (TCP/IP) dedicata tramite l'infrastruttura LAN interna dell'impianto.

4) Data Interfacing & Master Specification Scarica

Standard di interfaccia: il sistema deve essere conforme alle specifiche del protocollo di interfaccia MES (metodo REST API) fornite dall'acquirente.il PC di controllo deve eseguire automaticamente la consultazione e il download delle specifiche generali del modello di destinazione (velocità massima), tensione, soglia dei fari, ecc.) dal server MES.
Trasmissione in tempo reale: al termine del ciclo di prova,i singoli parametri di prova (status Pass/NG e valori grezzi effettivi misurati per le voci da 1 a 14) mappati al VIN scansionato devono essere trasmessi al MES in tempo realeIn caso di guasto, il codice NG corrispondente deve essere allegato alla trasmissione.
Logica di interruzione del ciclo di prova: se si verifica un NG durante i test di sicurezza critici (ad esempio, legame con la terra) o i test del gruppo motore, la sequenza HMI deve consentire al sistema di interrompere immediatamente il ciclo di prova;trasmettere al MES i dati raccolti fino a quel momento insieme alla bandiera di interruzione (codice NG), e rilasciare il veicolo per l'evacuazione nell'area di rielaborazione.

6. Specificativi di attrezzature e utilità

1) Specifiche delle apparecchiature

Configurazione del modello: 1 modello di progettazione standardizzato, quantità totale di fabbricazione di 4 unità (attrezzature identiche applicate su 4 linee di produzione).
Chassis Dynamo Roller Type: sistema di propulsione a doppio rullo (Twin-roller).
- Diametro del rullo: 350 mm
- Larghezza del rullo: 500 mm
- Distanza tra il centro e l'albero del rullo: 360 mm
Capacità del motore: 45 kW
Torsione nominale: 350 N·m
Configurazione di controllo: controllo vettoriale a circuito chiuso a 4 quadranti.
Dissipazione dell'energia di frenata: sistema di resistenza dinamica alla frenata applicato.
Configurazione del display: configurazione a doppio monitor (1 per l'immissione dei dati HMI, 1 per la visualizzazione della sequenza di operazioni).
Metodo di fissaggio della ruota anteriore: manuale, tipo di fissaggio della staffa (l'acquirente fornisce i relativi disegni tecnici della staffa).

2) Forniture elettriche e di servizi pubblici (norma locale del Vietnam)

Fornitura di alimentazione: 3 fasi, 380V AC, 50Hz.
Capacità di alimentazione: 100 kVA.
Distanze di funzionamento del simulatore a batteria finta: 40V ~ 95V; ≥ 10kW (output continuo); ≥ 220A (output massimo per 30 secondi).

Tag：

2 ruote Motociclo Chassis dinamometro tester velocimetro tester freno a rulli tester banco di prova integrato

2 ruote Motociclo Chassis dinamometro tester velocimetro tester freno a rulli tester banco di prova integrato

Banca di prova delle prestazioni di potenza blu per camion e autobus/automobili con dinamometro del telaio

Dinamometro di prestazioni di potenza e di telaio di precisione per auto 220V ± 10% 50HZ

Altre prove di veicoli semplificate con dinamometro del telaio da 3,5 tonnellate

750 kg Dinamometro del telaio della moto

Dinamometro del telaio della moto a doppio rullo

Dinamometro a due ruote a doppio rullo